此时，飞机上涂着201和202的两架金鱼式教练机里，四个头戴飞行帽的飞行员已经准备就绪，飞机的发动机发出了低沉的轰鸣声。

佣兵团飞机编号是按照飞机型号的不同来编排。

目前佣兵团只有运输机和教练机这两种机型，周文干脆按照先来后到的原则，运输机就以1开头，而暹罗抢来的那架王后号自然就是运输机中的老大，编号是101。

教练机就以2开头，201的机长就是佣兵团目前的首席飞行员苏格拉瓦，他后面是原东北空军飞行员马国柱。202的机长是帕查特，他后座是原东北空军飞行员陈林。

其实马国柱和陈林都属于东北军空军中的老资格飞行员了，只是由于他俩年纪都已经三十出头，行事相对谨慎稳重，所以当时没有急于加入中央军空军，而且是决定观望一段时间再说。

这一观望倒是成全了周文，现在他们都成为了中央党部教导总队的首批飞行员了。

他们两个也是钱长官派人招揽未果后，本着肥水不流外人田的想法，向周文重点推荐的人选。可见他们的飞行技术在东北空军中还是属于比较拔尖的层次，而且在东北军交接给钱长官的档案中都有较高的评价。

而周文跟他们交流时还意外得知，包括马国柱和陈林在内的6个东北飞行员，都是当初张少帅创办的东北航空教育班毕业的飞行员，而且还是同一期学员，平时都保持着非常密切的私人关系，所以后来在做出离开东北军的决定时，几人才会出奇地保持一致。

而他们当时的教官，正是后来闻名全国的抗日英雄高志航。

有着后世军迷记忆的周文可是知道，高志航不仅仅是自己飞行技术过硬，是华夏航空史上第一个掌握了夜间不打灯起飞、倒飞和弧形飞等飞行绝技的高超飞行员，同时他还是一个善于培养和教导新手的好老师，好长官。