然而，老美统领里根却是一位不可小觑的人物。

这位从好莱坞走出来的领导人，实施了一系列改革措施，比如减税和减少ZF支出，同时收紧货币政策，提高利率以控制通货**。

这些举措逐渐显现出成效，从11月下旬开始，随着制造业活动指数和失业率等关键经济指标的好转，市场情绪开始回温。

股市随之复苏，三大指数逐步回升，市场信心逐渐恢复。不过，并不是所有股票都因此受益。

就在这样的背景下，老美一家大型航空制造商唐纳德·道戈公司的股价突然出现异动，价格波动剧烈，成交量显着增加。

市场上出现了大量的短期卖空行为，一些敏锐的交易者和分析师预感到，可能有重大事件即将发生。

不出所料，两天后，一则重要新闻震惊了整个行业。经过长时间的调查，联邦航空管理局与西班牙航空管理局联合宣布：

西班牙航空995航班失事的原因是飞机前起落架右侧的新轮胎脱落，但具体脱落原因尚不清楚。报告指出，在飞机达到起飞速度时，飞行员的操作是合理的。

这一消息引发了广泛的讨论。一方面，报告排除了飞行员失误的可能性；另一方面，对于事故发生的根本原因，报告并未给出明确答案。

关于DC-10型号飞机的右轮起落架轮胎是否因设计缺陷或生产问题导致脱落，或是地面维护不当造成的问题，各界看法不一。

舆论很快分裂成几个不同的派别，展开激烈的辩论。支持唐纳德·道戈的声音强调，事故主要归咎于地勤人员没有遵循正确的操作程序更换轮胎，而不是飞机本身的设计存在缺陷。

反对者们也声音不小，他们找出了DC-10飞机的一系列问题，特别针对两起致命事故进行猛烈抨击。

1972年6月12日，一架从底特律飞往水牛城的美洲航空96号航班，在飞行中由于机尾货舱门的设计问题突然开启，造成了严重的压力释放。

两年后的1974年3月3日，土基航空981号航班在从巴黎飞往伦都的路上，遭遇了相同的故障。不幸的是，这次事故导致了飞机失控坠毁，346名乘客和机组人员无一生还。

尽管DC-10自投入使用以来确实发生过多次事故，但将焦点集中在上述两起事件上，似乎有着不可告人的目的。