“技术研发不要钱的吗？这个性能、这个能耗、这个内饰外观我觉得这个价格可以了。”

网上都的争议陈延峰并不知道，还是按照自己的节奏来。

“可能有人说凭什么你们卖这么贵，别的国产轿车最高也就卖7、8万块钱。

这么和大家说吧，如果这款车是燃油版的，我们也可以卖8万块钱。

但是我们这款车是插电混合动力的，80公里的续航里程版本配备了一个14度的动力锂电池，这块动力锂电池就要将4万块钱的成本。

所以现在大家还觉得我们定那么高的价格是心黑吗？

当然，有人说那你出8万块钱的燃油版啊，我们想买8万块钱的燃油版。

不好意思，我们做不到的，不生产燃油版就是不生产燃油版的，插电混合动力的优点是燃油车比不上的。

不仅是动力、油耗这些问题，上面的很多电子功能燃油车就做不到。

比方说刚才说的放电功能，周末一家人去野外露营，连火锅你都可以吃上，这就是一种便利性。

再比方刚才说的市区内上班日常可以用电，用车成本和我们之前的迷你差不了多少，一公里不到1毛钱，而这是一辆4800长度的车.......

所以一句话，早买早享受！”

随着陈延峰的这么讲解，很多人也对秦的成本有了一种概念。

陈长流对于陈延峰的表现很满意，虽然是他审定过的，但是经过上次迷你的发布会，这家伙确实沉稳了不少。

至于秦的价格争议，陈长流早就意料到了，而陈延峰最后把秦为什么卖这么高价格的理由就是他要求写上去的，

其实应该说这一款车陈长流的定价已经算低了，相比船夫哥的定价，他已经不算黑了。

PS：错字先更后改。