看到陈长流说到正事，陈延峰也不在嬉皮笑脸，开始严肃起来，认真的汇报秦上市前的准备工作。

“老板，目前我们能生产秦的工厂有靖江厂、庐州厂，除了生产纯电公交车和纯电出租车外，秦月产能在5000台左右。

这些是我们前期定下的规模可以不大，但是必须把产线拉起来的策略，而羊城厂起码得年后才能投入生产中。

而不完全统计，在官网上，官方微博上，每日头条官方账户上，希望秦快点上市，有意愿购买的人已经超过了5万人次。

所以我们的产能可能还是不够.........”

听着陈延峰的汇报，陈长流第一次觉得之前自己的确有点谨慎过头了，之前觉得每月能卖5000台就不错了，现在他知道自己错了。

他还把上一世某迪在新能源车上的举步维艰带入到了这个时代，虽然他觉得自己应该能做的稍微好一点，所以制定的这个月产能已经算是高的了。

毕竟某迪原时空某迪首辆插电混合动力的车才总共卖了3000多台，而且这个年代不到万辆的销量就能进入轿车销量排行榜前10，所以之前自己定5000台的产能规模已经是定得蛮高的了。

但是他却低估了自己的名气是这几年来带着种花家干外国品牌积攒下来的，他已经成为了年轻人的偶像，他低估了这种偶像带来的连锁效应。

比如前世某教主凭着自己的人设，在车都还没有路测结束就上市。

在石破天惊的，每秒切换一次驾驶模式，一辈子也无法切换完的驾驶模式数量等等无脑言行下。

在和别的车型没有性价比优势，甚至更没有性价比的情况下，还能取得月销大几千台的数据。

而种花家一直以来每上市的任何一款产品不管是设计还是品质都过硬的情况下，月销量5000应该不是什么难事。

PS：错字先更后改。