“当我看到种花家这款迷你车型的时候，我脑海中的第1个想法就是这是一台老头乐，一台能上牌，开起来不漏风不漏雨的老头乐而已。

但今天我去试驾了，可以说虽然没有太多的功能，但是那块屏幕和一些功能就能看得出来种花家对于造车是有想法的。

有可能受限于成本问题，很多电子科技的功能种花家只是浅尝即止，我现在反倒期盼秦了，我相信上面会有更多的电子科技功能。

操控性上，因为小，所以开起来非常轻快，在拥堵的城市道路上，我感觉这款迷你车的操控性比我的奥迪更加轻快敏捷。

我唯一需要注意的，就是尽可能让大车司机能够在安全距离上早早发现我的存在.........”

这种类型的博主相对是比较客观的，并没有大吹特吹，褒贬不一吧，不过对于这个价位，用于城市代步还是够用的，推荐居多。

当然，黑子肯定少不了，一个晚上那些对头和竞争对手早已经摩拳擦掌了。

“说是4座车，但是后面两座可以说空间狭窄，有没有都无所谓。

而且说白了就是老头乐，更没有什么操控乐趣可言。

说实在的，这款车归类到汽车我感觉就是侮辱了汽车产业，这种车压根就没有任何的机械素质.........”

自媒体平台上吵吵闹闹，各方支持者争执个不停，但是总体上这个价位和外观、内饰、用车成本天生就已经拥有了无法反驳的优势。

所以这款车的大定继续上涨，4天的时间大定超过了2万台。

种花家总部会议室，种花家高管都在，而陈延峰正在做汇报。

“我们统计了线上线下的意见，现在最棘手的有几个问题，有些是需要总部支援。

第一、4s店过少，很多消费者强烈反映在县城无法买到迷你车，还得跑到市里，不仅浪费了来回的时间，又增加了把车拉回去的物流费。