更何况三大件中的电池也不用汽车工业子公司来研发，是刘洋的锂电池事业部的事。

所以，其实陈长流给汽车工业子公司的研发费用比船夫哥第1辆上市的车富裕多了。

“好了，裴总，从今天开始，除了底盘技术以及整车装配继续研发之外，汽车工业总公司全力打造新能源汽车，这就是你们的研发方向。”

陈长流刚说完，裴海东的眉头全部皱了起来，然后看向陈长流道:

“陈总，你说的新能源汽车就是电动汽车吧！

我反对！”

裴海东的话让种花家总公司的这些领导脸上都出现了意外的表情，这应该是有人第1次当着陈长流的面这么斩钉截铁的提出反对意见吧！

不过他们看到陈长流脸上没有生气，也就没有说话，毕竟裴海东不知道陈长流的能力，更不知道陈长流从来没走错过任何一步路。

裴海东继续说道:

“陈总，各位领导，去年12月15日，首次在海外生产的丰田PRIUS普锐斯混合动力汽车在国内正式下线。

12月16日正式公布国内市场价格：织物座椅版28.8万元，真皮座椅版30.2万元。

可是过去了半年了，这款车可以说极其失败，半年来才卖出去1000量，平均每个月不到200辆的销售量。

这还是丰田的产品啊，国内现在根本没有电动汽车的市场。

是，官方标的油耗4.7升，比现在的A级车动辄8、9升的油耗省了很多。

但是车的价格却翻了一倍，根本就不划算。

我不是灭自己威风，我们的品牌价值相对于丰田来说简直就是天差地别，即使我们生产出来了，卖给谁？谁会买单？

所以我不认同陈总说的走新能源汽车这条路。”

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