黑德兰港，西澳西北部印度洋岸港口。澳洲铁矿石输出港。位于西北海岸，港镇之东，北临南印度洋，西距丹皮尔133海里，东北距布鲁姆港258海里、温德姆港812海里，距达尔文港917海里，北距龙目海峡706海里，人口1.5万人。

交通有铁路通马布尔巴，连接穿越皮尔巴拉地区公路，并有铁路专线运载纽曼山铁矿石在此出口。为附近畜产品和矿物出口港及商业中心。

港区在一狭湾的北岸，有4个码头泊位，其中东南2泊位为矿石输出码头，总长679米，A泊位水深17.29米，B泊位水深16.07米，均可靠泊10多万吨级矿石船，码头上装船效率每小时为6000吨；

矿石码头西北为2个水深10.7－11.2米，供杂货和盐进口的泊位，为矿山服务，也输出附近的蓄产品；

另外，在进港航道西，还有从FINUCARE岛东伸的反“L”行突堤，其顶端长177米，水深17米，用于装卸散货、装矿机的效率每小时4500吨。该港为澳大利亚主要矿石出口港之一。

沈阳刚到黑德兰港时，对这里的印象非常不好。这里看似繁华，却感觉乱糟糟的，铁矿粉尘污染也很严重。

在矿业繁荣时期，这里的房价比纽约曼哈顿还要贵；从事服务业的工人拿着银行家的工资；当地建有小型机场可以直飞巴厘岛；矿工们买着海景别墅，闲暇时可享受皮尔巴拉山独有的红色矿土景象。

在黑德兰港，据说有着很多可谓“雄心勃勃”的计划，包括斥资1.52亿新建一个游艇码头，推动当地成为澳洲西北部最大的城镇。

然而，这些计划还没有来得及实施，因为铁矿石价格暴跌，房价已经下跌超过70％，所谓游艇码头工程也是一改再改，能拖则拖。截至目前，黑德兰港的常住人口仅为15，000人，比去年非但没有增加，反而减少了6%。

铁矿石价格暴跌，也使用的没有更多经费，维护城镇的清洁和绿化，加上进出排队的大型卡车，让这里显得比较乱。

让沈阳悲催的是运费超级高，尤其是水泥，从港口通过大卡车，给运输到200公里外的目的地，运费竟然快赶上水泥的采购价格了。这次一次性到了三艘货轮，全是沈阳订购的物货，运费可是个天价。

如果没有空间，从华夏运过的水果蔬菜，如果不卖高价，也会是一点儿利润都不会有，加上损耗和人工成本，那也就没有任何价格优势了。