杨宪并没有急着铺设扬州到京城路段的车轨。

他在扬州各县周围地形仔细勘察了一遍后，他决定先在扬州试点，将扬州城与府内各县衔接在一起。

这样就能最大化，利用扬州资源。

因为扬州城附近已经被杨宪开发得差不多了，杨宪将目光对准了府内各县，准备把一些生产基地放在县里，甚至是直接到村这一级别。

有了这个轨道车。

他对整个扬州掌控力，会变得更加强大。

轨道列车的难点在于铺设轨道，而铺设轨道的难点，则是在于用来行车的轨木。

为了反腐和提升硬度，这些木轨都必须得提前放在滚烫的桐油内煎熬。

待桐油完全渗透轨木后，还要进行下一步的阴干加工。

如此反复几次后才能使用。

制作工艺，有些类似古代的藤甲的路子。

这边杨宪继续在捣鼓着轨道列车。

另一边，随着严冬的正式到来，新一年的大棚蔬菜也终于是彻底成熟了。

今年杨宪直接加大了投入力度，直接搞起了大棚基地，上万亩地种的全都是大棚蔬菜。反正冬天，其他东西也种不了。

加大生产的同时，价格自然无法卖得像去年那么高。

不过当大批的青菜、黄瓜、芹菜、菠菜等一系列新鲜蔬菜涌入京城时，彻底将京城有钱人干懵逼了。

要知道去年，他们还得是排队限量购买。

今年不仅不限量，而且价格还下来了这么多。

这对于他们，只能说是幸福来的太突然。

不过即便明记果蔬说不限量，这些有钱人还是抢疯了。

他们可不想连着几个月时间在家苦哈哈没滋没味地啃干菜。

如果是以前，还能忍受，可现在已经吃过大棚蔬菜的他们再也回不去了。

人们本可以忍受黑暗，如果他们不曾见过阳光。

杨宪要做的事，就是把这束阳光照进大明，各行各业，每一个角落。

这样一来，冬季大棚蔬菜的名声算是彻底打响了。