事实上，火车最早的原型如果往上追溯的话能够追到秦朝。

那就是秦始皇每次出行时，乘坐的辒辌车。

虽然它仅有一个车厢，动力来源也依旧是传统的马匹，然而它所具备的一些功能和所行驶的道路，却和现代的火车和铁轨有着异曲同工之处。

秦始皇为此还在在全国多地修建了专供御车行驶的轨道，这种轨道使用木头制成，平行地铺设在枕木两端。

两根木轨之间的距离，就是辒辌车车轮之间的距离，而枕木的铺设也大有讲究，枕木彼此之间的距离，是工匠们根据马匹每一步之间的距离而“量身定制”的，让马匹的每一步都能够踏在枕木上。

以如今的工艺技术，轨道车不难弄，难就难在铺设车轨。

车行到哪里，车轨就得铺设到哪里，花费的人力与钱财，是一笔天文数字。

而且日常还需要有人看护，维修。

如果全国推广的，单靠扬州之力，显然是完不成的，太子朱标不是抱怨京城、扬州来回赶路慢吗，下次他来了就和他讲这事，和之前的羊毛加工作坊一样，让他出面就行了。

杨宪心里如此想着。

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