第二天上午，乔瑞雪就结束假期，独自一人开车前往京城，继续未完成的学业。

正月十五过后，瑞达汽车召开了春季新品发布会，发布了两款新车，分别是瑞达轿车和瑞达越野车。其中瑞达轿车使用了瑞达SUV类似的底盘，四门五座，定位入门，纯电版本售价六万起，混动版本售价也不过八万，真正的物美价廉，一上市，就获得了消费者的热捧，销量爆炸。三十万辆备货在短短半个月内销售一空，成为了瑞达汽车的又一热销车型。而瑞达越野车，走的是硬派越野风格，采用了可调悬架、油电混动系统、和全时四驱系统，车内空间大，动力强劲，通过性高，越野能力极强，成为了广大户外爱好者的新宠。瑞达越野车配置太高，价格当然不便宜，基础款售价也达到了35万，顶配款更是达到了50万，已经算是中端车型范畴。

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受到新车上市的影响，瑞达汽车的营收暴涨，利润也在持续走高。许久没有关注的系统升级经验，也在持续飙升，已经走到了升级进度条的三分之二。想来在今年晚些时候，就能迎来下一次系统升级。

半个月后，唐小曼的病情已经大幅好转，可以拄拐或者乘坐轮椅，在医院内活动。杜丰情况就要糟糕了太多，骨折、外伤，经过全面治疗，已经好转了不少，但是下半身依旧处在瘫痪状态，没有知觉也无法活动，连大小便都需要护工来处理。针对杜丰的病情，医院先后组织了多次会诊，甚至不惜重金请来了外省的专家，得出的结论是，杜丰的脊椎神经的损伤非常严重，几乎无法接续，至少现在的医学水平，做不到。换句话说，杜丰的下半辈子，注定下半身瘫痪，基本离不开轮椅了。

杜丰和唐小曼却不想就此放弃治疗，他们正在多方寻找脊椎神经损伤的治疗方法。打算等杜丰再恢复一些，两口子一起去京城，甚至去国外进行治疗。乔瑞达和杜青青，也时不时的帮助二老，搜索脊椎神经损伤的最新治疗方法。不同的是，杜青青是在现有的网络上搜索相关信息，而乔瑞达却是在系统浏览器内，搜索二十年后互联网上与神经损伤治疗相关的信息。

神经在身体中非常重要的，出现损伤之后很容易导致身体某些部位出现问题。身体免疫疾病、运动神经元病、癌症、感染、糖尿病、外伤都可能会造成神经损伤。神经也很有可能是急性或进行性损害和营养不良而受损。

神经损伤修复，属于医学前沿领域，全球至少有上百个医学专家和团队，正在进行相关研究，但是取得的进展十分有限。神经损伤的治疗方式取决于神经是受压、部分损伤还是严重损伤。治疗方法一般有，神经自我修复法，如果只是一小部分受压或离断的神经会慢慢自我修复。损伤部位的神经组织死去，并未受损的神经末梢之间的神经组织必须再次建立联系，恢复功能。这个过程被称为再生，是需要很长时间的；服用药物修复，抗炎症药物有助于神经的肿胀和炎症的消除；物理治疗修复，如果神经只是受压迫，不是断离这时候就需要进行物理治疗修复神经损伤，改善身体的活动力。如果是急性的神经损伤，需要几周或几个月之后才能进行物理治疗，神经再生是需要时间的；手术治疗，有些人神经受压后，神经疼痛连续超过6周，可能就需要小手术进行神经减压。通常是用关节镜给神经减压，或者是帮助神经末梢连合在一起；手术移植神经，如果神经完全断离，就需要从新连接或是移植神经才能将断离神经修复，神经移植需要采取其他部位神经纤维，手术后被切除神经的部位可能会出现长久麻木。

杜丰的情况，就属于神经完全断离的类型，唯有手术移植神经的治疗方法，还有一些治疗的希望。但是这种手术，难度太大，预后不理想，一般医院根本做不了。国内尚无相关报道，唯有国外的几个顶尖医学研究所，做过几个类似的病例。

杜青青的信息检索，可以说是毫无收获。乔瑞达却在二十年后的互联网上，找到了一种全新的高分子材料DDAT，可以传导神经信号，可以进行生物电信号到电信号的转换。这种新材料，开发出来，是用作脑机接口的，配合一种生物石墨烯复合芯片，就可以打通互联网和人类大脑之间的屏障，让大脑和网络进行无障碍通信。当然这种新材料DDAT，用来修复神经损伤也是完全没问题的，修复效果，甚至比移植自体神经，效果更好，成功率更高。

不过这种新材料DDAT的合成过程，却是非常的麻烦，需要多种化合物，配置混合溶液，插入电极，在特定温度和压力下，使用电化学方法，生成新材料。说起来容易，做起来难，像是这种复杂的新材料合成方法，非专业人士，还真的无法完成。当然乔瑞达可以通过金手指的复制功能，直接拿到DDAT的成品，交给医生，为杜丰做手术，接驳神经，却无法解释其来历。总不能忽悠专业人士，说这是自然产物吧，还不分分钟被人揭穿。