“确实，MINIEV这三款汽车，续航达成率有些低，都在70%以下，属于严重虚标了。”

“虚标倒是不至于，要知道，这场续航测试，可是在零下20度，四人满载，开空调，定速巡航80公里/小时，驾驶模式运动，动能回收关闭，的情况下进行的。就在这种负面Debuff堆满的情况下，依旧可以达成六成以上的续航里程，瑞达汽车在续航里程的标注上，已经算是非常的实诚了。如果是在春季常温，市区通勤，关闭空调，只有一个驾驶员的情况，续航里程达到标称值的90%以上，甚至100%，也是很有可能的。”

“要是买了MINIEV这款汽车，充电会很成问题，我们魔都这里的公共充电桩实在是太少了。”

“如果家里有车库，有家用充电桩，买一辆MINIEV市区通勤用，会非常的巴适，用车成本会非常非常低。”

“其实MINIEV这款车，最适合老年人购买，价格不贵，维护方便，用车成本低。”

“新能源汽车想要大范围推广，充电桩的建设刻不容缓，否则新能源车替代燃油车，只能是空谈。”

“说的在理，电动汽车相比传统燃油车，最大的劣势，其实是补能太不方便。燃油车没油了，直接去加油站，分分钟加满。电动汽车充电速度就太慢了，动不动就一两个小时，而且公共充电桩在当下还是个稀罕物，一个城市也没有几个。”

“要是有快充桩，这MINIEV的充电速度，也是可以接受的，30来分钟，也就是吃顿饭的时间。”

“相比之下，还是Roadster跑车的续航更为坚挺，这都跑了多少圈了，依旧在不断前行。”

“这两款Roadster跑车的续航里程，都是1000公里，就算打六折，也有600公里，现在刚刚跑了三百多公里，距离测试结束还早。”

“这就叫一分钱一分货，Roadster跑车基础版售价都上百万，在硬件堆砌上，自然是不遗余力。如果不是跑车的底盘空间实在有限，容不下太多的锂电池，将续航里程，堆到1500公里以上，也不是不可能。”

“瑞达汽车这两款新车，使用的都是三元锂电池吧，听说这种电池短路会起火爆炸，安全性存疑，大家还是谨慎购买的好。”