今年工业货物运输量将达到9万吨，其中煤2万吨，纸及骨头、骨胶1万吨，糠醛和催化剂及钢材1万吨，磷肥5万吨；

以上合计120万吨，可装8吨挂车15万车，平均每天需466车。现有230辆解放车，可以保证每车每天跑两趟。

兵团运输部成员供销社毕主任说：“你算的不准！我的车队50辆车年运输量是2万吨，运化肥时需雇粮食车队和运输公司的车才能完成任务。我只能运1万吨，其余的1万吨是其他商品，你没算进去。”

另一个成员商业局张局长说：“我虽然不养车队，但是每年商品运输也得1万吨，仅汽柴油就得3000吨，都是雇车拉的，你也没算进去！”

粮食局长见前两个说话了，也说道：“按你算的，我的粮食调运每天每车得跑4趟才能完成任务，现在只跑两趟。如果你们能给我配货的话，我能完成50万吨，我的25万吨粮食也向你们放开，你再加100辆车都有活干。”

他们四个的话更给各运输队增添了信心，同时也知道了到哪里去找活干。

云鹏从褚局长的话中受到了启发，看到了公社运输业在往返载货方面的潜力有待开发。应该建立一个组织机构，对车和货进行调度，减少空载，就能使现有车辆和货物相匹配。他想到了交通局，心说，专业的事还是找专业的人去做。

会战一结束，云鹏便去了二十家子修路工地。离开工地20天，路基已成型了。

陈局长说：“我当交通局长这么多年，还第一次顶凌修路，我心没底呀！现在春分已过，翻浆期安全度过了，我心才落底。一般的县道路基是30公分，这条道是50公分，得益于石料凑手。跟你说实话吧！象二十家子那样的石料应该是12元一立方，你定了8元一立方，我索性加深了20公分，这条路的质量敢和省道媲美。我建议你让两个公社在两边栽上松树，这条路就成一景了。”

云鹏看过龙河的山林，那落叶松已经5年了，有小碗口粗、一人多高了，要是移植下来不知道能活不，没敢答应陈局长。但是，他算了，这边的30公里按10米一棵栽，两边共需要6000棵，一棵10元还得6万元呢。松木可是500元一立方，比杨木贵5倍，两年的杨树苗还1元一棵呢，5年的松树苗再乘上5倍应该是20元，以后再说吧！他便转了话题，唠起了货物调运的事。