王旭的座驾换了，现在是一辆虎头奔，还是王霏掏的钱，挂了个黑牌，牌号是1024，嗯，王旭可不敢太高调，弄个整数就好了。

这车是整车进口的，王旭的合资企业批了两辆车，另一辆留在了工作室公用。

工作室还添置了不少的车，大多是进口的，这些就是姜主任帮忙弄的了。有些东西不能瞎写，比如胡建、海南那边，这种车多得是。

这个年代一旦混开了，很多物资的获取，突然就变得非常简单。

其实，姜主任还问过王旭要不要弄个军牌，他的安全品级已经足够，挂在总装下面，还方便安排安保。

但王旭拒绝了，弄个军牌虽然很拉风，但却等于把自己弄成靶子了，完全没必要，他又不差那点高速过路费。

哦，对了，这会儿还没啥高速公路，帝都第一条高速公路都是近几年才建的，刚刚通车。王旭还专门上去跑了一趟，就为了体验那种久违的风驰电掣。

那种国内到处都是高速，哪哪都能到的错觉，其实大部分都是2000年以后才有的，特别是2008年丑国金融危机之后。

而在那之前，华夏的公路还是一个挺老大难的问题。

所以，在70后和80后的记忆中，春节回家一直都是一段挺痛苦的经历，甚至到了高铁时代，他们依旧残存着那种对于买票的恐惧感。

不过相比50后，60后他们那个年代普遍存在的长期两地分居，根本回不了家的情况。70，80后，可以说已经非常幸福了。

华夏其实一直在进步，几乎每一代人都会有天翻地覆的感觉，这种感觉，并不仅限于改革之后。

所以，今天去昌平参观的队伍那是浩浩荡荡的，远远一大溜。王旭工作室的车都不够，还从帝都汽车公司租了几辆丰田的面包，才把各种人员都拉上了。

其实这也是王旭第一次向外界正式公开他的影视城项目，他那片用来拍片的街道，不知怎么被昌平政府看上了，出了些资，划了块地和王旭一起搞起影视城项目来。

王旭当然无所谓，这种东西其实华夏并不嫌多，特别是这个年代，昌平这里主要搞的都是现代化都市，未来还会弄不少其他国家的风情街道，主要是为了各种都市片准备的。

帝都相较之下，外国人还比较多，相对于其他地方，更容易找到扮演外国人的群演，这也是昌平影视城最终决定的定位。

那就是，都市场景、科幻场景、包括一些海外场景的搭建，让很多需要少量外国镜头的片子在这里就可以拍摄了。

这个年代的帝都真心还挺落后的，出了三环路，就没什么可以看的建筑了，到处都是粮田，后来这些地培养了许许多多的拆迁户。

王旭占的这片更偏，大山脚下，连树都不多，旁边就是京密引水渠，是帝都的水源所在，根本不可能发展任何的工业，甚至农业都是有所限制的。

搞个影视城可以说刚刚好，水渠本身就是不错的景致，旁边种树，造景，都是可以用来拍摄的好地段。而这样最多产生些生活垃圾，只要定时清运，那就没啥问题了。

不过，王旭也知道，这个项目现在估计根本赚不到钱，华夏的影视行业根本还没到爆发期呢。

不过，现在圈一大块地搞这个也算是个时髦，现在帝都附近也有几个拍电影的地方，比如怀柔和涿州都有，但不仅规模较小，形式单一，而且各种服务，管理什么的也很不到位。

王旭这边规划的可就好多了，除了欧洲各国风情街，未来都市街，还有专门的绿幕摄影棚，后期制作中心，特效中心，爆炸场地等等，占地面积可是不小呢。

现在虽然大部分只是盖的和工棚似的，连空调都没有，但总比露天瞎搞的好了不知道多少。

不过，这些东西倒是不用着急，这里应该是上面给王旭的找补项目。所以，王旭也就是草草做了一个大致的规划，然后就扔给水木建筑系一起搞起了课题。

王旭在这里提出了一种模块化搭建，还能快速更换建筑外立面，但内部却要保持良好环境的要求。这需要充分利用各种新材料，更要充分融合特效技术，所以对于水木建筑系而言是一种颇为新奇的挑战。

当然，这样一个影视城，周边也需要各种商业和配套设备，王旭也把规划的任务交给了水木建筑系，最好是能和拍电影需要的各种风情街进行融合。

利用一些永久、半永久建筑和布景的穿插，把实用性也连带进去，就好像欧洲风情的咖啡厅，可以说是各种街区必需的，那就不如索性开一个，只要从不同角度看过去是不同的样子就行了。