148真正的生态工业园

演示示动画播放完，张冲志开始了具体的规划设计讲解，他的介绍说明先从交通运输的道路开始，然后才由大至小慢慢展开。

整个工业园由于受主要交通要道和河道的影响，不是一个非常正规的形状。

园区里面的道路除了东西两条，南北两条主干道较为笔直，其他的道路都是依靠地形或河道走向，不追求笔直，而有一种顺其自然的感觉。

主干道采用双向六车道，次一级为双向四车道，最窄的为双车道，道路的交叉口都尽量增加道路，都有专门的右拐车道。

主干道的右拐车道都有专门有两条，次干道有一条6米宽的右拐车道，最窄的双车道都单设一条4米宽的右拐车道，这样可以极大缓解交通路口的拥堵。

有人发现主干道和次干道路口都没有人行横道线，但再的细一看，这些路口都是采用各种形式的高架天桥供行人通行，完全是人车分流。

道路下面是地下管廊，所有供电、通讯供水、弱电光缆等线路全部在管廊内，雨水、污水分流，污水全部流向污水处理场。

雨水根据地势向三处人造湖聚集，一处人造湖在培训学校旁边，一处设在园区中西医院旁边。

还有一处面积最大，周边是密集的住宅区，每个人造湖都被打造成休闲娱乐公园，供人游玩、放松心情。

道路两侧除了人行道、绿化带，还有许多停车场所，合理利用土地资源，不能为了绿化而取消停车场。

绿化尽量采用高大树木像法桐，国槐，栾树等，在适当的地方种植四季花草和常青植物，保证冬天有绿，春、夏、秋都有花开。

改变了那种种单纯为了漂亮整洁，而忽视许多绿化作用的作法。

当今社会讲究以人为本，在隔离带和路两边植树一是起到隔离作用，二是方便车辆行人，可以冬天挡雪，夏天遮雨遮阳。

可现在许多城市只是在路边种一些精致的景观树，好看是好看，但是不能为路过的行人庇荫，也不能为往来的车辆遮阳，让人真正有种“痛苦难耐”的感受。

在污水处理场旁边同时建设有一处大型砂石处理及混凝土加工场，将所有在施工过程中废弃的渣土和建筑垃圾都送到此处，全部加工成人制砂、石子、轻体砖、水泥混凝土和沥青混凝土。

这些材料全部用于工业园区的建设，不对外经营销售。