因此，送过来的电，也是三相三线制。

它的电压，基本都在一千伏以上，甚至能达到500kV。

而通往电扇厂的这条，则是330kV。

但工业用电，需要380V。

所以，电扇厂不仅有变电站，还有配电站。

另外，厂区、车间、办公区、宿舍楼、职工楼，又各有自己的配电室。

……………

………

徐飞从小吃住在电扇厂，被一群电工看着长大，可以说，启蒙教育就是电。

没办法，老徐就这一根独苗苗，徐老爷子怕他四处乱摸，哪天被电打的灰飞烟灭。

之所以对变电站感兴趣……

因为他忽然想到，如果省去变电站，把高压电线直接连到基地核心，咱家供电问题，不就解决了？

这330kV，跟380V相比，简直就是一个天上，一个地下。

“聪明如我！”

徐飞杵在大门紧锁的变电站50米外，唤出半透明页面。

设备，应该快送到了。

昨晚他冒着小雪跑到河堤，尝试将1号基础生产线从基地和心中剥离。

不曾想，页面跳出一个日志。

[根据保密协议，剥离1号基础生产线将产生一定影响，制造方‘施特劳斯-福尔曼汽车公司’将为指挥官提供全套免费保密服务。]

凌晨0：00，1号基础生产线成功剥离。

凌晨0：00，施特劳斯-福尔曼汽车公司提供设备铭牌、设备照片、使用说明书。

凌晨0：00，设备价值评估完成，诞生发票、合同、箱单

凌晨0：00，施特劳斯-福尔曼汽车公司报关，并向报关代理提供相关材料。

凌晨0：15，青港某海运公司于六个月前接受委托，货物到港。

凌晨0：30，进入通关程序。

凌晨1：30，三个月前，该设备获得惠税资格。

凌晨1：45，五天前，海关验货。

凌晨2：10，代理方收到‘货物调离通知单’，于两天前预约检验检疫机关现场验货。

凌晨3：00，出入境商品检验检疫结束。

凌晨3：21，设备进入仓储区。

凌晨3：30，青港某物流公司接受委托。

清晨5：30，物流车队遭遇劫匪，问题不大。

上午11：50，设备即将抵达，请做好接车准备。