1848 年，美国对于拓展自身利益的渴望愈发强烈。为了能够找到那一条对华贸易的最为便捷的路线，从而抢先一步占据先机，争夺美国西海岸那令人惊叹不已的自然资源。

当时担任美国司法部长的帕尔默，经过深思熟虑后，郑重地向总统提出了一个极具野心的建议——建立中国殖民地。

与此同时，他还提议将大量的中国劳工输入到西海岸地区，借助这些勤劳坚韧的劳动者之力，助力美国西部的快速发展。

至 1862 年 7 月，林肯总统签署了具有重大历史意义的太平洋铁路法案。

这条横贯大陆的铁路，当它成功扫清道路并最终完成之时，将会实现太平洋与大西洋的完美连接，这种连接所带来的影响，将彻底颠覆以往的对华贸易格局。

而此时，那些被蒙骗淘金的在美中国矿工们，恰好能够补足铁路建设所需的庞大且廉价的劳动力。

在那个时代的背景下，美国其他族裔的铁路工人，凭借着自己所谓的“权益”，理直气壮地要求资本家给予每天 10 美元的高薪，并且还规定工厂只需工作 8 小时，除此之外，还要享受下午茶以及各种工伤补贴等优厚待遇。

然而，与之形成鲜明对比的是，中国的工人们却显得如此朴实无华且默默付出。他们平均仅仅只要求 5 美元一天的微薄工资，甚至还有人即便只有 3 美元也愿意投身于这项艰苦的工作之中。

他们常常不知疲倦地工作到深夜，中间除了匆匆忙忙吃上一顿饭之外，几乎不会进行任何其他的娱乐活动。

在他们的心中，似乎只有通过不断地劳作，才能换取一家人的温饱，根本无暇顾及那些所谓的“福利”和“休息”。更让人感慨的是，在面对施工中的伤亡风险时，他们也毫不在意，依然坚守在自己的岗位上，用自己的血肉之躯为美国的铁路事业贡献着力量。

有句话讲到，“太平洋铁路每一条枕木下面都有一具华人的尸骨”。

但这样的中国人更加激起了白人工人阶层的强烈愤恨，在排华的狂热时期，加州甚至在1881年宣布将当年3月6日作为假日用以大规模的来支持制定。最终于1882年通过。

“这个国家曾是所有人的自由国度，除了中国人。”

该是针对大量华人因中国的内部动荡和有机会得到铁路建设工作而迁入美国西部所作出的反应，是在美国通过的第一部针对特定族群的移民法。

这使得当年来美国打工的中国劳工，都成为了非法滞留者。已在美国的中国公民，也无法成为美国公民。