翌日。

陈默来到公司后，找来了马福报。

“老马，最近单车行业数据出来了，我看了看，觉得你的哈罗单车是做的最好的。主打下沉市场和差异化路线，是个非常棒的点子。”陈默满意的点点头道。

马福报傲然一笑道：“陈总过奖了，我的这个路线是经过阿狸八大金刚一起讨论商量出来的，个人认为是最禁得起市场验证的。”

陈默：“嗯，我也是这么想的。所以，接下来共享经济的第二个项目，我想让你打头阵。”

马福报眼前一亮：“什么项目？”

陈默笑着从抽屉里拿出一个充电宝：“呐，就是这个。”

马福报皱眉：“充电宝？您的意思是……共享充电宝？”

陈默点头：“没错，就是它！你觉得如何？”

马福报犹豫道：“这个……”

不可否认，随着这两年互联网化的推进，智能手机和3g网络的普及，共享经济这个概念确实大火了起来。

即便是马福报，在之前也是打心眼里认为这是下一个风口。

直到他亲手做出了哈罗单车之后，了解到了里面的道道后，才知道根本不是他想的那样。

共享单车是很火，哈罗数据也做的非常棒，但这改变不了共享经济亏损的事实。

哈罗单车做了这几天，马福报一算数据，发现这玩意就是赔钱赚吆喝。

阿狸能硬着头皮把哈罗做下去，不是因为陈默的命令，而是因为它确实补充了阿狸公司生活服务上的一环。

要想整合生活类服务，那就必须做！

所以赔点钱也没啥，反正带动的用户增长，还是能把钱给赚回来的。

但共享充电宝这个玩意，马福报就不觉得应该做了。

充电宝这玩意，几十块钱一个，人人都买得起，拿出来也不占地方，你指望谁去用？

陈默微微一笑：“你是想说，这个项目你不看好吗？没关系，实话实说。在我这儿，没有上下级，只有合作伙伴。畅所欲言！”

马福报直言不讳道：“我认为这个项目做不起来。充电宝这玩意，便宜的甚至就20多块钱一个，咱真要做出去，定价多少才合理？

要知道共享经济成本最高的不是产品，而是人工和占地费！

如果单次使用价格过高，消费者肯定不会去使用，大不了就去买个新的；如果单次使用价格过低，那成本就收不回来，只能亏本赚吆喝。

还有使用场景，也非常难搞。难不成还要在大街小巷上，放充电宝的电桩吗？”

陈默点点头。

事实上，共享充电宝刚出来的时候，很多人都是抱着看笑话的态度。

甚至，富二代王公子在网上公开叫嚣“共享充电宝要是能成，我就吃翔，立帖为证！”

上一世，共享充电宝出现的时间节点，恰好是各大共享单车暴雷之后。

消费者普遍都知道所谓的共享经济是个什么玩意了，然后这玩意出来了，大家一致在网上口诛笔伐，说这就是个骗钱的东西，是“小黄车2.0”。