由于非洲疾病甚多，毒虫野兽也不少，加上高强度的劳动，等到炎黄军占领整个非洲的时候，六千多万奴隶直接减员到四千多万人。

炎黄军的僧侣最多只能照顾到华夏军民，对于这些奴隶就爱莫能助了。

付出这么大的代价，整个非洲的面貌也被改造的焕然一新，三条贯穿非洲南北的交通要道被修建出来。

一条铁路从埃及的蔚蓝港（亚历山大港），途经开罗，沿着非洲东部直达南非地区的伊秀港（伊丽莎白港），被陈平命名为蓝秀铁路。

紧挨着蓝秀铁路不远，炎黄军还修建了一条双向六车道的蓝秀公路。

在蓝秀公路和铁路沿线一带，炎黄军建造了众多的城镇。

在撒哈拉沙漠地区，系统农民通过植树造林技能，改造出一块块大大小小的绿洲，使用滴灌技术，从建造的水井中抽水灌溉农田，发展农业生产，建造城镇定居。

在热带雨林地区，炎黄军大量砍伐树木，清理出大片空地，使用化学研究所研制的杀虫剂，对周边展开除虫行动，将容易传播疾病的蚊虫大量灭杀。

在山脉密布的地区，炎黄军使用炸药和大型机械，选择一些低矮的小山，将整座山给炸掉，清理出一座座山谷，在这些山谷中建造城镇，让华夏军民定居。

在沼泽泥潭地区，炎黄军用抽水机将沼泽泥潭的污水抽干，运来大量泥沙石块，将低洼处彻底填平，再用工具捶打夯实地面，最后在平地上建造城镇。

在热带草原地区，这种地形建造城镇比较简单，炎黄军只要用铁丝网围出隔离带，防止草原上的狮子等猛兽攻击出城的华夏百姓即可。

除了蓝秀铁路和公路外，另外两条交通要道也是相同的城镇建设和公路铁路并行的交通线布局。

一条从北非地区的突宁城（突尼斯）修建到南非地区的莫海城（莫塞尔贝），命名为宁海铁路和宁海公路。

一条从北非地区的海雅城（拉巴特）修建到南非地区的海角城（开普敦），命名为雅海铁路和雅海公路。

除了三条纵贯交通线外，还有七条横贯东西的交通线分布在非洲大陆南北。

陈平还打算修建一条围绕整个非洲大陆海岸的环海铁路和公路，将所有交通线串联起来，由于炎黄军已经全面占领非洲，这些基础建设交给政务部后他就不再管了。

陈平本人则打算乘坐海军战舰返回西都城，马军主持的通海水道（苏伊士运河）即将竣工，他想乘坐战舰第一时间前去体验一下，顺便解锁超级工程科技。

按理说他在非洲大搞基建，应该也能解锁超级工程科技，可系统却告诉他必须建造跨洲跨洋性质的工程才算。

陈平打算等通海水道竣工后，立即让政务部从西奈半岛修建一条铁路和蓝秀铁路相连，这样不就达成超级工程成就了吗？