用得架子就是二八大杠的架子，二八大杠的三角架之中安装了一块大容量的超导储能电池，前后轮都有一个大功率的电机，为此，唐忠国还把前后轮的轮毂给加宽了，还安装上了主动减震，这些改造过后，电动车也看不出来二八大杠的影子了。

这款电动自行车可是能够越野的，载重也从原来的200公斤左右，达到了4000公斤左右，也就是结构的限制，否则按照前后轮两个电机的功率，拉个10吨都有可能得！

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家里面一共造了9架电动自行车，基本算得上是每人一架了，这车也有一定的防偷功能，架子和轮毂都用了新材料，加装的超导储能电池和两个大功率电机重量都不轻，整台车接近一吨的自重，轮子锁上之后，基本上没有佛爷会来偷这么重的东西的！

唐忠国这个电动车因为家里面利用率高的原因，所以也被六汽看上了，六汽就是新华夏第一家制造摩托车的汽车厂，51年的时候仿造尊达普k500造的井冈山边三轮，这车在55年的时候，还参加过德国莱比锡国际博览会呢！

不过，因为生产任务变更，所以放弃了摩托车制造，但是这些年，六汽对于造摩托车的想法都没有停下来，主要问题不是卡在技术上，而是卡在了油料供应上面，现在国内的油料总量根本不足以供应全民放开用，所以四冲程的大排量摩托车根本就不可能卖的出去的。

但是，唐忠国设计的车是电动的，电这个东西可是全民普及的，虽然有些地方还没有牵上电线，但是想要找到能够充电的地方，还是比较容易的！

因为之前唐忠国跟北汽一起研究过井冈山电动轿车，所以六汽就求自己上家北汽给他们达关系，得知了六汽的想法之后，唐忠国也没有藏私，直接给他们拿出来了一整套电动自行车的设计方案。

其中不仅包括尺寸和功率不同的六种电机，还有一整套充电电池的技术，当然电池技术不可能是超导电池了，超导电池异联办总部的异人技术转化处都没有完成工业化转化，所以根本没法制造，而固态电池和燃料电池对化工基础要求太高了，再加上国内锂矿丰度不算高，所以唐忠国就挑了一种钠离子电池的生产和升级路线给了六汽。

虽然钠离子能量密度不算高，以现有的技术水平，能够做出来最大的能量密度也就是100wh/kg，但是这车可不怕自重大的，装个500kg的电池，怎么也能够有50度的电容量，只要电机功率适用，续航个100多公里问题不大的！

六汽速度也是非常快的，拿到方案之后，一个月之后就组装出来了第一台电动车，用的是摩托车的低趴结构，看上去非常的敦实！