只是他们为了尽可能远离地面观察，目前是在5千米的高度飞行，不能发挥出速度上的优势。

要说日军95式双翼战斗机也算是世界上双翼战斗机的顶峰设计了，其转弯半径和格斗能力都要比现在国军空军装备的霍克3型战斗机要强上不少，而且其400公里的最大飞行速度也比霍克3的360公里更快。

只是，这种堪称双翼战斗机的巅峰之作，比起领先了它一代半的Bf-109A战斗机可就相当不够看了。

而且，95式战斗机的最大速度必须在3千米高度才能充分发挥出来，它的发动机可没有什么增压器，超过4千米高度后发动机功率就会出现不同程度的衰减。

但是熟知国军战斗机性能的他也知道，霍克3战斗机同样不适合高空作战，刚才也许是被国军空军打了冷不防，但是在他们已经有了准备的情况下，就轮到大日本帝国飞机发威的时候了。

而此时的柴田信一大佐虽然还没有发现偷袭的敌人飞机，但心里却是有些亢奋，直拿空军终于出现了，也许今天自己就能获得有生以来的第一个击落战果。

于是，在他带领下，日军战斗机纷纷丢掉了影响机动的航空炸弹并开始下降高度。

只是，此时的他却是忘了，机群里的12架中型轰炸机可没有战斗机那么灵活，而且在还没有弄清敌人兵力的情况下，他们也不可能为了减轻负重就将带着的四颗250公斤的炸弹扔掉。

这12架轰炸机在下降时就慢了那么一点点，而且还与战斗机群拉开了一段距离。

其实这也不能怪柴田信一判断失误，而是他现在的空战战术思维还局限在双翼飞机的近距格斗方面，对于二战后期高空、高速、高机动的战术理念还是一片模糊，怎么可能知道王成明率领的Bf-109A战斗机群的高空作战性能。

王成明此次率领战斗机群出动就是前来拦截日军的飞机，并争取在日军没来得及做出有针对性部署之前，在14日这天暂时获取晋东战场的制空权。

这就需要他不仅仅是要拦截日军的攻击机群，而且还要最大可能地将这些日机击落或击伤，让他们在短时内失去反击的能力。