如果你是以一个空战老手的眼光来看待这套行云流水的飞行动作，就意味着王成明已经针对不同的目标完成了三次连贯自如的攻击动作。

首先是俯冲攻击第一个目标，然后发现有敌人利用高度优势准备对他发起攻击之时，利用英麦曼回旋拉升高度并摆脱敌人攻击，同时还反而咬住了敌人的尾巴。

而在改出英麦曼回旋平飞的那几秒钟，就是王成明给自己留出的击落敌机的射击时间。

然后，他又再次利用翻滚俯冲的速度和高度优势，完成了对第三架处于低空敌机的追尾攻击动作。

也就是说，只要是在真实的战斗中，而且如果这个少年在空中的射击水平也如他的飞行技术一般过硬的话，那么也许就在不到5分钟的时间内，他就已经有了三个击落战果。

问题是，他驾驶的不过是发动机功率仅为180马力，飞行速度不到200公里的费舍尔双翼教练机。

作为一款教练机，对机体的架构肯定要做一些安全性的加固，但是跟战斗机的牢固程度还是没办法比较。

所以当这款教练机在作激烈飞行动作的时候，很有可能出现发动机停机导致飞机失速或是直接进入更加危险的尾旋状态，更严重的则是飞机结构承受不住过载而在空中解体。

而且，即使飞机受得了，人的身体却是有极限的，如此连贯的战术动作看着倒是亮眼，但问题是你的身体能承受吗？

而这些危险或是问题，在这个少年身上都不存在。

莱斯特当然知道，这是王成明已经将飞机的所有结构和性能都了如指掌，每一个动作节点都刚好卡在飞机和发动机耐受力的临界点上，这才能够完成这种让人感到匪夷所思的高难度特技飞行。

也许在现在德国空军中也有不少能完成这套战术动作的飞行高手，但问题是，这个王成明满打满算上机学习还不到半年时间，而且驾驶的还是性能相对老旧的教练机。

如果假以时日，他驾驶性能更优异，速度更快更灵活的战斗机，他又会是如何一番的表现，真的很让人期待。

只是，莱斯特等不到王成明成长起来的那一天了，因为他被柏林飞行学院解雇了。