首先是因为是在海洋里施工，只能在船上作业，所以空间严重受限。需要一支专业的船队相互配合完成，成本也要比同等情况下的陆地高出1-2倍。有时候还有海洋生物来捣乱。

第二，海面天气情况复杂。风浪大，下雨的时候基本就没有办法工作。

这一块位于高纬度地区，冬季漫长，从十一月开始，一直持续到翌年三月或四月。这段时间内，气温经常低于0°C，尤其靠近俄罗斯的北部地区，能达到零下十度，海面会结冰，给施工造成了一定难度。海底常年低温、处于高压、高盐度、暗流涌动，容易造成管道里水合物堵塞、管道腐蚀、冲击损耗等难题。

这些难题已经不仅仅是工程施工的难题，还成了材料科学，流体力学等科学上的难题。

第三，海底的环境复杂也很复杂，并非一马平川，有高耸的海山，起伏的海丘，绵长的海岭，深邃的海沟。还不能像在陆地上施工的时候那样改造海底的地貌，就连地质勘探都很困难。

也不能像在河里一样，用板和桩围出一小块没有水的施工区来。

现在他们基本上已经远离浅海区，进入了深海区施工。因为海水深度在70到100米，所以采用S型铺设法。就是海底管道通过船尾的托管架入水，形成S形曲线铺入海底。

可就算是浅海区的铺完了，他们还担心一个问题就是浅海区的管道就这么放在海床上，容易被渔船等其他船只底部碰到。

李文军默默听完，说：“浅海区的，可以用海底挖沟机来挖沟渠，把管子放进去，挖完了还能立刻埋起来。这就解决了碰撞问题。反正施工完成的长度也不长，现在挖都来得及。啊，对了，这个海底机器人还可以帮忙探测前方海底情况，方便提前采取措施，减少失误和事故。”

施工负责人微微张嘴：“还有这么神奇的东西？我在文军新城的时候没听说过啊。”

李文军：“嗯，用全地形车改的。他们已经做出来第一版，今天下午应该就能运到。你们先用用看，有问题及时告诉我们，我们再改进。”

负责人：干！原来我们是第一批试用者啊。

李文军又说：“焊接用我们的焊接机器人。比人手焊接速度要快一倍以上，而且可以连续工作，不用休息。这个会跟海底挖沟机一起到。”

负责人：“哇哦。那我们施工速度肯定能快很多。”

那几台机器人到了，技术人员也跟着一起到达，开始教施工人员机器的应用和维护。

乌索饶有兴致的看着他们操作机器。