比如将水泥、沙子、石子、水的质量按照1比1.18比2.63比0.41进行配比和充分搅拌，便可以得到用于浇筑的混凝土。

提前内置钢筋，再按照模型进行浇筑，便可浇筑出房屋横梁、楼板、梁柱、楼梯、桥梁、桥柱等等建筑构体。

水泥、沙子、水，按照1比4.38比0.93的配比，便可以得到用于砖石砌筑粘合所需的水泥砂浆。

要注意的是，水泥在凝固时会蒸发水分造成内部细微收缩，如果湿度不够，水泥收缩过多可能会造成强度和整体性受到影响。

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所以从水泥浇筑后一天开始算起，要每天泼水养护三到四次，持续七天，七天后养护可适当降低为一天一次，一直到第二十八天结束。

另外水泥浇筑过程中，因为密度大，其中的气泡可能无法自行溢出，导致水泥强度受限。

便需要通过震动或借助棍子反复插拔水泥，使气泡渐渐浮出，提高水泥整体结构性。

而如果用水泥建设道路，则可以选用水泥、沙子、石子、水，配比为1比1.18比2.63比0.41。

石子通常采用粒径为5 - 31.5mm的碎石，道路厚度为18至22厘米。

适用于一般的乡村道路和城区道路等轻交通量的路面。

如果是矿区、码头、港口等高强度重交通路面，则可以使用水泥1比沙子0.65比石子1.83比水0.34。

道路厚度为35至40厘米。

要注意的是，水泥路在不同季节和昼夜温差下会发生一定程度的热胀冷缩现象。

例如在炎热的夏季，路面温度升高会膨胀，导致道路崩裂；而在寒冷的冬季，路面温度降低会收缩，导致水泥相互拉扯形成裂缝。

这便需要将大面积的路面，进行纵向分割成多段板块。

比如每隔3至4.5米在路面上切割出一道人为缝隙；古代缺少高效的切割能力，也可选择在水泥凝固前插入隔板进行分割，待水泥半凝固时，再将隔板抽出。

无论是热胀还是冷缩，这些人造缝隙可为水泥提供形变空间，延长道路的使用年限。

同时为了防止雨水沿着这道缝隙流入路基，在长年累月下侵蚀路基造成道路下沉变形，还需要在这些裂缝中加入防水材料，比如沥青、橡胶（或许会提到这两种材料如何获取与利用）。

如果对建筑还有特殊强度要求，比如碉堡、城墙、大坝、桥梁等需要高强度结构性与超长使用年限，则可以在水泥浇筑时添加百分之一的钢纤维，可有效提高水泥强度和使用时间，就是拆除起来非常费时费力。】