困扰了卡萨布兰卡市民多日的麻烦事被艾森豪威尔一句话解决后，德内尔立刻抛下政治上的事，全身心地投入到军事上。由于一路上看到的汽车并不多，他便询问了第一集团军的补给状况，而根据新晋中将的克拉克的描述，目前突尼斯的补给非常不乐观。

盟军虽然控制着卡萨布兰卡到比赛大的铁路，但因德军频繁轰炸而几乎无法使用。阿尔及尔和奥兰的港口由于此前的战斗和德国空军的袭扰，也不能承担运输任务。也就是说，目前只有220来辆卡车维持着第一集团军的补给线——这甚至无法满足盟军最基本的生存需要，为了获取足够的补给，肯尼斯·安德森中将甚至不得不打发前线部队自行“觅食”。

英军的补给状况都如此恶劣了，法军的状况只能更差，但具体差到什么程度，克拉克就知之甚少了，不过从他那“狗都比吉罗将军懂后勤”的伤人评价中，德内尔已经做好了最坏的心里打算。

“我听说你曾经在吉罗将军麾下战斗过。”在讨论的最后，克拉克对德内尔提出了一点期望，“希望你能规劝一下这位老顽固，别再要求北非盟军指挥权了，这根本不现实。”

德内尔答应了下来，从二人手中取得一份战略地图后便告别他们。由于法军的位置在盟军战线右翼，德内尔从此转向了东南。他没有像之前一样走最近的路线，而是先绕一段路，沿着法军补给线向吉罗将军的司令部赶去，在抵达凯里卜之前，德内尔就通过与法国卡车驾驶员们的交谈大体掌握了吉罗部队的补给状况：只有不到一百辆汽车维持着法军的补给。

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考虑到吉罗将军率领的法军在与突尼斯师汇合后，总兵力已经超过了一万（甚至比英美军队还要多），一百辆汽车甚至不足以提供充足的食物。表面看上去，克拉克“高度评价”吉罗的后勤意识实属正常。

但德内尔毕竟在吉罗麾下战斗过，1940年吉罗将军指挥第七军团北上时，军团的行军和补给都规划得非常出色，即使整个军团掉头回转这样复杂的机动都没出大的岔子。

当时德内尔只是一个小小的营长，并没有能力去体悟吉罗的指挥有多么优秀，但如今的他早已具备了集团军级的战略眼光，对这位老上级的指挥能力自然推崇备至。

说句不客气的话，亨利·吉罗的集团军级指挥能力在战斗法国和北非法军中是毫无争议的冠军，英军中能和他相提并论的都寥寥无几，美军就更不必说了。这样一个出色的将领，会犯下忽视后勤的低级错误？

除非他在德国人的监狱里患了老年痴呆。

抱着这样的想法，德内尔在伦敦时间11月30日傍晚抵达了吉罗将军司令部的所在地——凯瑟琳。

“真是险要之地啊！”德内尔在驶出山口后不由得感慨，更加坚定了吉罗将军绝非等闲之辈的判断。

费不了多大功夫，德内尔就得到了吉罗将军的接见。这位中将精神矍铄，威风丝毫不减当年。他微微蹙起花白干练的眉毛，紧紧盯着面前的地图，手里还捏着一支红蓝铅笔，甚至没抬头看一眼德内尔：“你来这里干什么？如果是给戴高乐做说客的话，就立刻打道回府吧！”

德内尔一丝不苟地敬礼，不管吉罗看没看见：“我是来打仗的，将军。”

吉罗这才抬起头来，将德内尔从头到脚审视一遍，语气也不复此前的生硬了：“这话倒是挺像那么回事，不过我这里可没有准将的位置。”

“没关系，您就当我还是少校好了。”德内尔毫不犹豫地回答，“40年5月的时候，我就证明了我是第七军团最好的营长，如果您忘了，我可以在突尼斯再证明一次。”