第五百三十七章 兰博基尼的三年计划、投资欧罗巴影业

温德林·维德金那夸张的态度,让羽生秀树意识到,他提前十几年把兰博基尼Gallardo的设计图拿出来,确实玩的有点太超前了。

但同时他也能看出来,这种超前似乎是种好事情。

既然是好事情,那羽生秀树也就不去在意。

只是继续说起了他的想法。

“既然维德金先生觉得这个设计可以用,那我的灵感就算没有浪费,所以我们还是继续说关于兰博基尼的发展吧。”

温德林·维德金显然还沉浸于黑板上的设计中,语气很是严肃地说。

张口便对羽生秀树说,“我答应羽生先生的投资条件。”

不过他还是说,“我在这方面没有任何经验,估计兰博基尼的人也是,这就需要羽生先生的帮助了。”

结果自然是渣男一晚上大力操劳,让莫妮卡·贝鲁奇“满载而归”。

不过因为欧洲电影市场整体的萎靡,欧罗巴影业这几年的经营情况十分糟糕。

而在我看来,未来随着市场全球化推进,现代城市人群的消费能力提高,SUV应该更注重舒适性和经济性,更专注于城市道路能力。

半途中,羽生秀树询问莫妮卡·贝鲁奇另一件事,“我这次来之前,让你通知的人你通知了吗?”

不过只要羽生秀树愿意,资金其实也不是什么问题。

两人就这样一边交流,一边参观厂区,一直聊到了下午两点才算结束。

至于为了什么,答案是显而易见的。

但承诺什么的毫无意义,真要翻脸了他也拿羽生秀树没办法。

转过头,脸上重新露出“和善”的笑容。

……

我们虽然暂时无法加入F1赛事,但却可以提前为加入F1进行准备。

羽生秀树关于设计研发中心的建议一说出口,温德林·维德金便认可的点点头道。

很显然,对比与奥雷利奥·德劳伦蒂斯约定的见面时间,羽生秀树迟到了。

堂堂亿万富豪努力到这种程度。

“这些东西的传播力度,每一个都比F1赛事更强,而我的公司正好从事的是相关行业,在这点上我的经验非常丰富。

由于昨天已经聊完了三年计划的内容,今天谈起实施计划的细节制定,就更加有目的性了。

三年内除了走量车型外,再推出一款高级别的旗舰跑车。

不过短时间,羽生秀树并不打算再把“大牛”的造型也画出来,毕竟总是要给兰博基尼的设计人员找点事做,总不能什么事都由他包圆了。

“奥雷利奥先生,非常抱歉,因为在圣阿加塔处理事情耽搁太久了,所以才迟到了这么久。”

“这点你决定就好了,你之前所说的困难,如今已经解决的差不多了,还有什么别的想说的吗?”

当他被助理带着来到酒店内的小型会议室,见到了发际线还没后移,头发依旧茂密黑亮,且清瘦年轻版的“德佬”时,他已经整整迟到了四十分钟。

羽生秀树说着指了指窗外的厂区,“你应该已经看过兰博基尼最近几年的资料了,他们为了竞标阿美利卡军方订单所研发的越野车也看到了吧。”

“这么快就要走吗?我舍不得你。”莫妮卡·贝鲁奇面露不舍,故作深情。

很显然,羽生秀树今天的表现,已经完全把这位德国人所折服了。

所以说,他对于设计兰博基尼的SUV,以及轿跑车型,兴趣还是蛮大的。

“羽生先生是打算借助兰博基尼的品牌价值,直接涉足豪华轿车的领域。”

前世兰博基尼虽然充当过F1的配件供应商,但因为接连被转卖的经历,飘摇的身世,却一直不曾创建过F1车队。

“我正是这样想的。”

羽生秀树虽然会为了迟到而道歉,但在投资谈判上却是一点都不客气,哪有一点好说话的样子。

说到这里,温德林·维德金想起羽生秀树目标中的一句话。

羽生秀树说,“请讲。”

这些钱,羽生秀树当然掏得出来。

因此在心里,奥雷利奥·德劳伦蒂斯是很想答应羽生秀树。

忍不住问,“羽生先生刚才说,做好超跑以外车型的技术研发与储备,难道兰博基尼要涉足其他车型吗?”

一个成功的汽车企业,又怎么可能只经营一个品牌呢?

不管做什么事,迟到都是常事,无非是道歉一下,然后下次再迟到就是了。

羽生秀树放下手中的红茶杯,看了看腕表上的时间,然后冲着对面的奥雷利奥·德劳伦蒂斯说。

“伱是怎么考虑的?”

眼看温德林·维德金被他搞糊涂了,羽生秀树开始解释起来。

时间来到抵达意大利的第二天。

“羽生先生太过谦虚了,专业能力可以学习,可你这样富有远见的思维方法,可不是靠学习就能拥有的。”

待羽生秀树告别温德林·维德金,重新返回博洛尼亚的时候,眼瞅着已经快下午三点了。

就这样,温德林·维德金送羽生秀树离开了兰博基尼圣阿加塔工厂。

八十年代中后期,是F1赛事影响力飞速崛起的时代,F1世界三大体育赛事的名号,也是在这个时期拿到的。

羽生秀树是在开玩笑,可落在温德林·维德金耳朵里,却让其眼神一亮。

可羽生秀树却再次摇了摇头说,“我说的不现实,并非是指资金上的花费。”

毕竟在他看来,是他有求于羽生秀树。

温德林·维德金此时又拍了拍黑板道。

真是……他都被自己感动了。

接受羽生秀树的投资,所收获的好处可不止资金方面,更能帮助欧罗巴影业扩展业务,走出困境。

“我们必须注意的是,无论是SUV车型,还是轿跑,它们的定位都必须是高端豪华车。”

直到它的后续车型LM002出现,并且在1982年于日内瓦车展对外公开,才算是一款量产车型。

想到这里,羽生秀树对温德林·维德金说,“我们不妨制定一个从现在开始的三年计划。”

“羽生先生总说自己对汽车是外行,可在我看来你对汽车市场的了解,比我这个所谓的内行可要强多了,其实应该由你来做兰博基尼的总裁。”

听到温德林·维德金的话,羽生秀树赶忙谦虚道。

“那边还有重要的事情等着我,我必须回去。”

而且他百分百可以肯定,球花这般惺惺作态,绝对不可能是因为爱他。

从名字LM是来自LamborghiniMilitaria(兰博基尼军车)的简写,就能看出这系列车最初的用途。

“除了SUV车型,我认为我们还要做好另一种车型的技术研发储备,那便是豪华轿跑车型。”

作为有野心的汽车从业者,他自然也想把企业做大做强。

有小牛,自然就有大牛,比如兰博基尼Aventador,便被车迷称作“大牛”。

“我只是提出想法和概念,真正要主持设计,研发技术,付诸量产,还需要很长的时间,能从头到尾掌控这一切的只有维德金你,我可没有这样的能力。”

羽生秀树掰着手指头,一个个给温德林·维德金说。

羽生秀树索性留下她接待奥雷利奥·德劳伦蒂斯。

不过莫妮卡·贝鲁奇是个聪明的女人。

可羽生秀树听到后,却直接摇了摇头,“这对于兰博基尼来说不现实。”

“我考虑在建造新厂区的时候,同时建设一所设计研发中心,集中进行外观、技术方面的研发,毕竟兰博基尼的未来还很长,我们要考虑更多的东西。”

羽生秀树此言一出,温德林·维德金立刻走到桌子旁,再次拿起了他的笔记本。