“陈生，我们是很有诚意的，只要您肯将金钟二段项目让给我们，我们愿意出五千万港元补偿你们。”

会德丰总经理霍凯宁正在恒隆地产，与陈老板商量，从其手中，购买地铁上盖项目发展权。

1981年，恒隆牵头的3个财团一举夺得港岛地铁沿线9个地铁站上盖物业的发展权。当时的恒隆何等威风，不过那时，香江地产已经到达了巅峰。

今年九月，那一跤，不仅让带英没有最后一丝幻想，也把香江地产摔入了谷底。

陈老板此时身体有些不好，他弟弟在旁边，有些期盼的看着他大哥，如果不答应；港府的18.2亿港元的补地款，他们拿不出，贷款也贷不到。

他们已经与港府协商，推迟交款，不过对方不肯，这就没办法了。

此时会德丰出来，愿意接盘，最后只有五千万港元的补偿，虽然有些底，但也没有办法了。

“霍生，我打个电话。”

陈老板回到办公室，开始打电话，将事情的经过，与其他几家商量。

半个小时之后，他才从里面出来，人仿佛老了很多，但也没有办法，环境是这样；他落座之后，才说道：“可以，五千万港元就五千万港元，我们退出。”

现在香江地产急跌，跑路风盛行，不过会德丰不怕；他们主要做货运，有的是美元，现在美元兑换港元的价格，是一美元兑换6.5港元。

不过会德丰并不打算用自己的钱，他们找上汇丰，想从汇丰进行贷款。

“抱歉，霍生，我们银行有规定，这个贷款需要三个月审核。”

霍凯宁也不生气，既然这样那就只能去打渣打了，与汇丰不同，渣打很快就进行了放贷。

按照原时空，1982年12月，恒隆向港府再次申请延期补地价不遂之后，惟有宣布“挞订”，退出金钟二段上盖发展，其余地铁站上盖工程，亦需押后进行。