接通电话后，丰田章男先是在电话里祝贺了Model

S的大卖，接着与蔡澈一样，催促起了为RAV4订购的几千套动力总成订单。

与戴姆勒一样，丰田也是特斯拉的股东，同样的心怀鬼胎，去年斥资5000万美元入股了特斯拉，或者说是拿公司旗下的弗里蒙特工厂作价5000万美元换得了特斯拉3.23%股权，而入股的先决条件就是特斯拉同意合作开发RAV4。

这么一年接触下来，夏景行觉得丰田章男比蔡澈还讨厌，起码蔡澈还会说几句好听的，而丰田章男只会指手画脚，在造纯电动汽车一事上面，曰本人也显得非常保守，根本不听取特斯拉工程师的意见，总觉得丰田才是对的。

后来夏景行干脆给下面人下令，不管丰田的技术专家提什么要求，直接按照他们的要求做就好了，反正将来RAV4是死是活都与特斯拉关系不大，最多觉得特斯拉坑了他们罢了。

打发了丰田章男后，夏景行把手机关机，开始闭目养神。

没休息几分钟，斯特劳贝尔突然敲门走了进来。

“戴伦，好消息！订单数据终于突破一万了！提前完成上市前的既定目标，同时还将第一批500辆Model

S全部交付到了客户手上。”

听到这个消息，夏景行精神顿时一振，一脸喜色的问道：“是累计订单破万？还是这个月订单破万？”

斯特劳贝尔尬笑道：“自然是累计订单破万啦！”

夏景行脸上笑容立马消退了几分，挥手让斯特劳贝尔坐下，说道：“那也不错了，我记得截止上个月，累计订单才5000辆吧？”

“准确说是5123辆，后面因为车祸事件的缘故，退订了564辆，而这个月的新增订单量是5826辆，累计在一起的订单总量是10385辆，还有9855辆汽车亟待生产交付。

按照弗里蒙特工厂目前每月500辆的产能，要到后年，也就是2012年1月份才能全部交付完成。”

夏景行摸了摸后脑勺，原本只是媒体瞎起哄，结果谣言成真了，特斯拉的订单还真排到后年去了。

“戴伦，当务之急是扩充产能，产能不足的问题已经严重影响到了特斯拉的发展。

如果工厂的产能能够翻一倍，我有把握在明年交付1.2万辆汽车。

市场上现在已经抢疯了，全美各州都有人高价求购特斯拉现车或者订单。

我不知道这股购车热情还能够维持多久，但我们一定要抓紧时间把自身的短板补足。”

夏景行轻轻的点头，这点交付量虽然还比不上汽车巨头月销量的零头，但已经快要把特斯拉可怜的生产线给挤爆了。

这种看得见美食却无法全部一口吞下的滋味不好受啊！

“公司账户上现在还有多少钱？”

斯特劳贝尔不假思索的回答道：“去年股权融资加上贷款一共融资了6.25亿美元，目前已经花出去了一半，大概还剩3.1亿美元。

另外，累计超过一万个购车订单还为我们贡献了超过2亿美元的现金流，500辆已经交付的汽车还拿到了3000万美元尾款。”

“还有5.4亿美元。”

在心里默默算出这个数字后，夏景行说道：“我们原先的计划还是太保守了。”

斯特劳贝尔不禁苦笑道：“我们也没料到Model

S交付后会引起这么大的轰动，一共才交付了500辆Model

S，网络上却感觉出现了成千上万辆。”

夏景行哈哈大笑，估计劳斯莱斯、法拉利在这方面深有体会，明明是奢侈品，在中国却成为了街车，网上更是人手一辆。

毫无疑问，脸书、油管、推特在Model

S走红网络的过程中扮演了推手的作用，只要是发现Model

S，就立马加大推文、视频、图片的曝光率。

“你立即重新制定一套发展计划，把弗里蒙特工厂的汽车产能扩大4倍，明年要将汽车月产能提升至2000辆。”

斯特劳贝尔迟疑了一下，提醒道：“戴伦，这样做会不会太冒险了？我们累计一年多时间的订单才刚刚破万，明年产能提升至1.2万辆后，加上今年7个月3500辆产能，足够覆盖现有的所有订单了。”

“难道今年下半年，还有明年，特斯拉就不卖车了吗？

我们必须要不断缩短交付周期！

最初Roadster交付周期拖延了两年多时间，等到了Model

S，交付周期缩短到了一年零几个月。

接下来，我们要把汽车交付周期缩短成六个月、三个月、一个月甚至更短。

这才是一家纯电动汽车巨头该有的样子，消费者的耐心终归是有限度的，特斯拉不可一而再再而三的辜负用户。

而且这也是特斯拉的一种竞争手段，通过更快的交付，获得更多的现金流，然后造更多的汽车，压缩成本，挤压竞争对手的市场。”

斯特劳贝尔在心里默默计算了一下，得出了一个数字，17645辆。

也就是说接下来六个季度，平均每季度销量要达到约3000辆才能全部消化明年暴增的产能。

这让他感觉有点压力，毕竟特斯拉在这个月的话题度，不可能月月有，季季有。

也就是说，往后卖车取不了太多巧，还得依靠真本事，一辆一辆的把车给卖出去。