“跟他从我身上赚到的相比，这都只是小钱。”

话虽如此，但夏景行还是估摸着老头应该有点小情绪，毕竟自己提供的“投资信息”，对于他来说没有价值。

大不了以后，等特斯拉量产了，自己送老头一辆电动跑车。

不知道老头会不会更气？把车都给砸了？

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500万美金的借款到账后，夏景行先转了144万美金给斯盖普公司，把追加的投资款结清了，因为那边的尽调已经走完了，催得急。

接着，他又按照24.62美金/股的均价，卖出了12万股爱美可的股票，拿到了295万多美元的资金。

手里还剩下96万股，没有再卖了，继续持有。

安德鲁和两家风投机构组成的尽调团队，花了一周时间，把特斯拉简单尽调了一遍。

主要调查内容就是特斯拉的财务情况和知识产权，看看有没有什么巨额负债，知识产权有没有问题。

特斯拉确实到了山穷水尽的地步了，账上还剩几万美元，营收为零，员工上个月的工资也拖欠着还没有发。

夏景行对于这些小问题都不太在意。

他关心的是特斯拉团队手上现有的电机设计方案和AC驱动器授权的技术。

他不懂电机相关的技术，安德鲁也不懂，最后还是拜托约翰老头，给介绍了一位斯坦福的电机教授，付费帮忙做尽调。

确认特斯拉没什么大问题后，夏景行没有再拖延，联合指南针、SDL两家风投机构，和特斯拉创始团队签署了正式的投资协议。

他个人投资630万美金，两家风投机构各60万美金，三家一共750万美金，共同注资特斯拉。

完成这轮融资后，他个人持有特斯拉42%股份，为最大股东、董事长、联合创始人。

两家风投机构各自占股4%，纯粹的财务投资，没有董事席位。

艾伯哈德和塔彭宁的持股，分别降为27.5%、12.5%，位列公司第二、第三大股东。

最后还有10%的期权池属于员工。

当一切都尘埃落定后，夏景行终于放下心来。

他没有火急火燎地去催促特斯拉赶紧搞研发，迅速推出原型车。

而是和两位原特斯拉创始人开诚布公的谈了一次，确定了特斯拉的下一步发展方针——先组建团队、招兵买马。

接着，特斯拉第一站来到了斯坦福大学，因为这所大学有一个很有名的太阳能车俱乐部，由一群热爱新能源技术和汽车的年轻人组成。

一名叫吉恩·博迪切夫斯基的太阳能车俱乐部成员，听艾伯哈德描绘了特斯拉的宏伟蓝图后，变得异常兴奋，觉得找到了人生新方向。

这个斯坦福的本科生当场表示，愿意退学，免费去给特斯拉扫地。