同样是二十万的车。

长安性能是十分，大众可能只有七分，甚至六分、五分。

长安还是卖不过大众。

这就是一个赤裸裸的事实。

所谓的定价权。

说白了就是印象权。

也就是品牌和工业话语权。

在帝国，汽车工业依然被外资牢牢掌控。

国产车的生存空间极其有限。

就算有，也只是在低端汽车市场里打转。

要想冲击中高端市场，立刻就会遭到外资品牌的猛烈反击，人家一轮降价潮就能把你直接卷死。

至于高端市场，那就更只能在梦里想想了。

帝国的汽车工业，跟人家的差距实在太大了。

想在传统汽车产业里实现超越，

难，比登天还难。

几乎看不到一丝希望。

要知道……

在很多国人眼中，

哪怕像高育良这样的高级干部，

心里想的也是——世界只有本国和外国之分。

什么全球一百多个国家的划分……

呵呵……

在他们心里，外国就是“一个国家”。

这是儒家思想遗留下的问题。

我国自古以来都奉行儒家学说，

尤其是公羊派的理念。

而儒家的精髓在于：

罢黜百家，独尊儒术。

如果用现在的话来说，就是：

罢黜百国，独尊我大汉。

你先别问为什么，

我国就是要比外国强。

不管在哪方面，

你就是得强。

没有理由，

反正就是必须比别人强。

这种思想早已深入国人的骨髓。

因此，帝国只能另寻出路。

想要赶超国外的汽车工业，

那就只能走捷径——弯道超车。

这也是上层为何大力支持新能源的原因。

通过发展新能源汽车，冲击传统汽车工业格局，打破国外豪华品牌的垄断地位，从而争夺汽车定价权。

要想实现颠覆，就必须从中高端市场切入，

这样才能更有效地挑战高端品牌，

同时也更方便向下渗透，冲击低端市场。

当然，在做这些之前，

有一个大前提。

那就是必须有大量资金流入这个行业。

说到这，话题又要回到前面。

这也是上边为何敢于放权给高育良的原因。

同时也是前天晚上，新闻上特意突出高育良的履历和政绩的原因。

商人嘛，本就逐利，

而且最爱做的就是“锦上添花”。

这就是在为高育良造势，

让全国乃至全球的资本都知道：

高育良前途不可限量。

年仅四十九岁，已经是汉东省韦的书籍，

还兼任汉东省代理省掌，

更掌握着汉东的军政大权。

将来更进一步，只是时间问题。

当高育良在汉东省振臂一呼，喊出“招商引资”的口号时，

呵……

你说那些资本家会怎么做？

恐怕会争先恐后地赶来，

只求能搭上高育良这趟通往权力顶峰的大船。

“育良书籍。”

“对此，你有什么要补充的吗？”

“没钱啊……”

高育良很干脆地摊开双手，眼神直接瞄向财政部一把手，就差把“要钱”写在脸上了。

“财政这边也拿不出余钱。”

“育良书籍，你得自己想办法。”

“财政最多给点政策支持，其他的我们也无能为力，现在大家都过得紧巴巴的。”

财政负责人一脸歉意。