第一步，选址和设计。 张西龙带着两人仔细勘察了岛屿的海岸线，最终选择了一处水流相对平缓、背后有树林作为材料来源的海湾作为造船工地。他根据海浪和风向，在心中勾勒出木筏的雏形：不能太小，至少要能承载三人和必要的物资，还要有一定的稳定性；结构必须牢固，能经受住海上风浪的考验。

第二步，收集材料。 这是最耗费体力的工作。他们需要大量轻质且浮力好的木材作为筏身主体。

找那种叫做‘轻木’的树，张西龙指导着，树皮质地软，木质轻，浮力大。他在丛林中辨认出几种符合要求的树木。三人轮番上阵，用燧石斧（用燧石片捆绑在木棍上制成）艰难地砍伐。燧石斧虽然锋利，但效率依旧无法与铁器相比，砍倒一棵碗口粗的树就需要大半天时间。

他们还需要大量坚韧的藤蔓作为捆绑材料。张西龙特意挑选了几种纤维长、韧性极强的藤蔓，剥下表皮，在水中浸泡后反复捶打，使其更加柔软坚韧。

第三步，精心制作。 材料备齐，真正的挑战才开始。张西龙要求极高，每一根用来做筏身的木材，他都要亲自检查，确保没有腐朽和大的疤痕。他指挥着大壮和赵小山，将一根根粗细均匀的轻木并排排列整齐。

捆绑是关键中的关键。张西龙采用了多种捆绑方式结合。首先在每根木头的两端和中间位置，用最粗壮的藤蔓横向紧紧缠绕固定，打死结。然后，他又在纵向和斜向增加了许多道捆绑，如同编织一般，将整个木筏的结构牢牢锁死，确保即使在风浪中扭曲也不易散架。

西龙哥，绑这么结实，费时费力啊。赵小山看着密密麻麻的藤蔓捆绑点，有些不解。

海上无小事，张西龙头也不抬，用力拉紧手中的藤蔓，现在多费一分力，海上就多一分安全。这藤蔓泡了海水会更紧，但咱们还得想办法加固。

他想起之前收集到的少量天然沥青（在岛上某些岩缝中发现的黑褐色粘稠物），将其加热后涂抹在关键的捆绑节点上，既能防水防腐，又能增加粘合力。他还利用燧石钻（在木头上快速旋转燧石尖头）在一些关键连接处钻孔，用削尖的木楔钉入，进行物理加固。

第四步，制作风帆和船舵。 光靠人力划桨，在茫茫大海上力量太渺小。张西龙利用之前猎到的鹿皮和收集到的宽大坚韧的棕榈树叶，缝制了一张简陋但面积不小的三角帆。又用木头制作了一个可以控制方向的尾舵。