“但是大桥建好之后，就基本限制长江航运的发展，其后的长江大桥，更是都按照南京大桥的净高设计，让理论上万吨轮可抵达宜昌的可能性，彻底消失了。”

“咱们的汉字字库设计，其实就和这个问题很相似，”周至说道：“老协议修修补补，也存在汉字编码的上限，到天花板也就两万七千个码位。”

“现在勉强够用，甚至还有大量的冗余，但是我们的汉字明明就有小十万，等到将来计算机技术可以运用到很多方面之后，我们必然将面临许多汉字无法输入的问题。”

“最简单的例子，就是古籍的电子化工程，怕是一多半生僻字都只有变成方框。”

“等到那个时候再要来更换协议，那么一切基于这个协议基础研发的汉字处理系统，全部需要推倒重新开发，还会多出来一个两种协议字码的转码和兼容问题，需要另外为所有汉字处理程序开发一套兼容性补丁。不然以前存储在系统中的资料，用新协议无法解读，之前所作的信息化工作就算白干了。”

“这等于需要将长江上所有大桥全部推倒重修，用来解决万吨轮上抵宜昌的问题。”周至意味深长地说道：“在南京大桥建成二十五年之后的今天，还有这样的可能吗？”

“我就说为何国家如此重视！”赵尚中的酒意都给吓醒了：“之前打死也想不通为什么肘子你一提出这个就连部委都惊动了，连夜拉你们去首都报告……这是为将来避得好大的一个坑！”

其实航运是一个复杂的课题，主打一个大宗货物运输，就长江航道来说最适合的就是运输粮食、煤炭、钢铁、油料、水泥、砂石等；或者大型机械、汽车等工业产品。

这里边不少本身就是产能过剩的产业，没有运输的刚性需求，或者有别的运输方法，不一定非得依赖于航运。

而且还有大船进入江河航道带来的安全问题，还有水利工程带来的交通瓶颈等问题，也不是解决限高就能一了百了的。

不过作为例子来让在座的人理解大字库的重要性，还是很恰当的。

几乎在座的所有人，都是直到现在才算是明白这件事情是多么的重要，对周至提出表扬。